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這2年外送平台愈來愈盛行，競爭激烈下大家開始推免運或折扣優惠，抽菸紓壓！男頸冒腫塊、鼻涕有血絲　醫嘆：第四期台中一名43歲男子因平時工作壓力大，多年以來都有抽菸習慣，直到幾個月前洗澡時，赫然發現脖子右側出現腫塊，鼻涕冒血絲，赴醫院檢查後確診為鼻咽癌第四期，所幸接受適當前導性化療及後續合併化放療後，腫瘤受到控制沒有擴散，患者也從此戒菸。根據三立新聞網報導，亞洲大學附屬醫院血液腫瘤科主治醫師連銘新竹縣新埔鎮哪裡可以借錢渝指出，該名患者當時到醫院做鼻咽內視鏡及切片檢查，隨後再接受頭頸部之磁振造影檢查及全身正子攝影後，確診罹患鼻咽癌。根據國內最新統計，台灣花蓮縣花蓮市二胎貸款每年約有1600人發病，鼻咽癌佔男性癌症發生率第12位，男女比例約3比1。連醫師表示，鼻咽癌好發年齡為40至50歲，甚至出現20歲以下的年輕患者，不過發生原因通常是由多重因素所造成，例如家族病史、EB病毒感染、環境因素、小時候經常食用醃漬食物或鹹魚、抽菸、長高雄市大寮區二胎期受到空氣汙染刺激等有關。醫師也說，由於鼻咽癌對放射治療反應良好，鼻咽癌第一期及第二期患者的5年存活率達80%以上，加上放射治療儀器與技術進步，接受放射治療後的副作用及後遺症明顯減少；針對局部晚期的鼻咽癌患者，放射治療合併化學治療，不僅能增加病人的存活率，也可降低癌細胞遠端轉移至肺、肝、骨骼等器官的機率。因此，醫師提醒，除了少數鼻咽癌病人在初期發生遠端轉移，導致病情較難控制以外，局部晚期的患者經適當化療及放射治療後，多數可以控制腫瘤病情，甚至有可能恢復原有的正常作息，但為了預防復發，病人接受完治療後5年內，務必定期回診追蹤。讓不少人養成靠外送平台訂美食的習慣，統計下去年9月單月，台灣人訂外送刷出「5億元」業績、交易數破200高雄市楠梓區周轉萬視線死角！後照鏡看嘸人　右轉車禍事故頻傳轎車右轉沒注意，小心視線死角!台北市警方統計，近三年肇事車禍原因，多半是轎車轉彎時，後照鏡視線死角，和直行機車發生碰撞，建議駕駛行經路口時，最好放慢車速，再轉頭查看，彰化縣北斗鎮信用貸款確認沒有人車經過再轉彎。轎車右轉沒注意，突然一個人影竄出來，駕駛發現時已經撞上，騎士連人帶車往前噴飛，行車紀錄器劇烈搖晃，錄下驚悚車禍瞬間，換個場景駕駛右轉開進圓環，看似沒有任何異狀，但後方一名騎士在轉彎處被擊落，駕駛卻沒察覺繼續往前開，類似意外時常上演，都是汽車轉彎時，因為視線死角和機車發生碰撞。記者：「駕駛開車前如果沒有調整正確的後照鏡角度，就容易造成視線死角，譬如現在騎士和行人站的位置，後照鏡角度就照不到，轉彎時容易發生碰撞。根據今年1到9月統計，六都死亡車禍台南最多，每十萬人超過六個人，其次是高雄和台中，最低的則是台北市，每十萬人有2人因車禍死亡，以台北市內湖來說，近三年的事故案件，有65%發生在路口，轉彎事故高達83%，警方呼籲駕駛行經路口轉彎時，必須先減速往右側查看，確認沒有來車再轉彎。其他駕駛：「可能不是要轉彎的時候才看後面，你沒辦法看到後面，要看的話要整個轉頭，這樣更危險。」以雙向十字路口來說，會有32個衝突點，至少有32種發生車禍的可能，駕駛行經路口，最好減速慢行，多一個轉頭屏東縣滿州鄉身分證借款動作，確認沒有人車經過視線死角再轉彎，避免成為馬路上的移動凶器。筆，有個現象，大家交易金額持續降低，因為優惠多高雄市內門區優惠房貸讓1杯飲料也訂外送的人變多。

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外送平台人員vs.記者：「要送夏季高溫考驗雪隧　溫度蓄積恐釀車輛拋錨起火夏季高溫難耐，那你想過隧道裡會有多熱嗎？以雪隧來說，總長12.9公里，必須保持在40度上下，排風就非常重要，雪隧內部建置了40台「軸流風機」，以及112台「噴流風機」，但學者還是疑慮，現在雪隧時常壅塞，龐大車流停滯隧道內，高溫下恐怕會引起老舊車輛拋錨，甚至嚴重起火燃燒。記者詹舒涵：「看到這個環境沒有錯很熟悉對吧，我們又來到了行控中心，今天要帶大家關心的是已經13年的雪隧，因為夏季連日高溫，現在就有學者提出質疑，認為溫度這麼高，雪隧是不是應該要來個大體檢，裡頭的機電設備會不會因此受損呢。」透過高公局的導引我們走在雪隧內，平日上午同樣車潮不斷。高公局北分副分局長張崇智vs.記者詹舒涵：「(通常隧道會維持在幾度)，我們大概維持在41、2度以下這樣子，(那我們的車流會不會到達某一個程度)，(特別熱啦還是怎麼樣)，一般來說的話我們車流大概比較高的流量，大概每小時2000輛以上，大概慢慢地熱會比較有累積啦。」雖然41度離雪隧耐熱設計，以隧道電纜來說高溫700度沒問題，但12.9公里長的隧道，排風不當很難想像會有多熱。記者詹舒涵：「我們現在就帶大家來到雪隧內部的機房，看看它到底如何排風降溫。」記者詹舒涵：「好我們現在已經來到裡面了，可以看到我後面的這個大型風扇，就是軸流風機這樣的風機，可以幫助隧道裡頭的熱空氣，跟外部的新鮮空氣來做一個交換，而像這樣子的軸流風機，在整個雪隧裡頭總共有40台。」超南投縣仁愛鄉青年創業貸款率條件大型風扇不斷運作，把熱風往外來送，而另一頭則有另一座大型風扇，把新鮮空氣送進隧道，而這種大型軸流風機是在40度時，會啟動的機制，另外隧道內部可以看到，小型噴流風機這種助學貨款則是38度時就會啟動，幫助熱風導引排出，整個雪隧建置了112台，而這些風機都透過中控系統來監控。高公局北分副分局長張崇智：「北上北車這邊，它溫度比較高所以，總共已經開了10幾台了。」來到行控中心電腦螢幕上，秀出哪幾颱風機正在運行，哪幾台轉速如何，操控人員會依狀況，調配機組開啟，因為雪隧在不同路段，溫度也會不同。高公局北分副分局長張崇智：「(雪隧)從宜蘭方向往台北方向屏東縣霧臺鄉哪裡可以借錢，是一個上坡所以它比較容易，因為地形的關係那溫度和熱氣，會累積到北側的部分。」但已經超過10年的雪隧，在設備上的檢修也令外界關切。一天六次的電壓檢查，維持隧道內部的電力穩定，當然還有其他檢修，天天排滿滿高公局就表示，除了例行檢修民國99年，和101年雪隧都有做過大型體檢，104年也才幫整體系統升級，另外在颱風季來臨時，也在電力輸送上也做好防範措施。高公局北分副分局長張崇智：「像颱風來臨的時候特別是從東部過來，在宜蘭那一邊那在那一邊，比較容易停電那像之前的利奇馬颱風，我們就有做這個機制就是預先，把它先由坪林的特高壓變電站，來做一個(整體)供電。」面對高溫或風災高公局都有對策，但雪隧時常壅塞回堵，至今仍然無解，龐大車流停滯隧道內，學者就怕意外可能會發生。中央警察大學交通系副教授李克聰：「在交通量比較集中大量的時候，這時候如果碰到極端氣候，外部的氣溫又是偏高的情況下，我們比較擔心斗六銀行房屋貸款率利試算的是說，車輛在裡面容易拋錨，甚至如果比較老舊的車，甚至故障之後還會有起火的疑慮。」雪隧要道連接東西，學者建議避免意外，還是要做好防災疏散的措施，但如何疏導車流減少隧道高溫堆積，恐怕成了雪隧，行車安全的一大考驗。到他家裏面幫他放到桌上擺好，(啊？)，嘿，(他門打開讓你進去)，對門打開進去說幫我擺好，他買麥當勞，然後他家就住在麥當勞的隔壁。」

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